TRANSPORT PONADNORMATYWNY
Organizujemy transport maszyn, konstrukcji stalowych i ładunków ciężkich w Polsce oraz Europie. Analizujemy trasę, dobieramy odpowiedni zestaw transportowy, uzyskujemy wymagane pozwolenia i koordynujemy pilotaż, zapewniając bezpieczną, terminową i sprawną realizację na każdym etapie zlecenia.
TRANSPORT PONADNORMATYWNY
Organizujemy transport ponadnormatywny maszyn, konstrukcji i ładunków ciężkich wymagających indywidualnej analizy trasy, doboru zestawu oraz koordynacji formalności.
Przewozimy koparki, ładowarki, walce i koparko-ładowarki na naczepach niskopodwoziowych lub wieloosiowych. Kluczowe są masa, naciski osi i blokada elementów ruchomych, dlatego trasę, najazdy i mocowanie dobieramy do konkretnej maszyny.
Przewozimy kombajny, ciągniki, opryskiwacze i siewniki z uwzględnieniem sezonowości prac polowych. Przy większych modelach demontujemy heder lub osprzęt, zabezpieczamy maszynę łańcuchami i planujemy trasę pod szerokość oraz wysokość zestawu.
Realizujemy przewóz wozideł, koparek HD, kruszarek i przesiewaczy dla kopalń oraz kamieniołomów. Przy bardzo dużej masie kluczowe są naczepy tiefbett lub modułowe, rozkład nacisków na osie oraz zezwolenia na wyznaczoną trasę.
Przewozimy transformatory, autotransformatory, dławiki i moduły stacyjne dla sieci, OZE i przemysłu. To ładunki o wysokiej masie i wrażliwym środku ciężkości, dlatego wymagają ciężkich platform, analizy mostów oraz precyzyjnego mocowania.
Transport domków mobilnych, holenderskich i modułowych realizujemy jako ładunek, nie jako przyczepę. Najważniejsze są skrajnia wysokości i szerokości, dojazd na działkę, pilotaż oraz przygotowanie miejsca rozładunku, czasem z użyciem dźwigu.
Przewozimy harwestery, forwardery, rębaki i ciągniki leśne na naczepach niskopodwoziowych lub tiefbett. Wyzwanie stanowią szerokie ogumienie, osprzęt i dojazd z terenu leśnego, dlatego dokładnie dobieramy najazdy, punkty mocowania i trasę.
Organizujemy przewóz łopat, gondoli, piast i sekcji wież dla projektów wiatrowych. To jedna z najbardziej wymagających gałęzi project cargo: potrzebne są tele-naczepy, adaptery, analizy zakrętów i nośności oraz zabezpieczenia ograniczające drgania.
Przewozimy zbiorniki procesowe, silosy zbożowe i cementowe oraz aparaty technologiczne o dużej średnicy. Główne wyzwania to wysokość, kształt cylindryczny i stabilizacja ładunku, dlatego stosujemy łoża transportowe oraz dokładnie planujemy załadunek i rozładunek.
Obsługujemy przewóz pojazdów specjalnych, kontenerów wojskowych i ładunków dual-use w kraju oraz za granicą. Poza gabarytem liczą się zgodność formalna, ochrona informacji, wyznaczone procedury i ścisła kontrola trasy, załadunku oraz przekazań.
Łączymy transport drogowy z morskim lub rzecznym dla ciężkich sztuk, których nie opłaca się prowadzić wyłącznie po drogach. Dobieramy barki, pontony, break bulk lub Ro-Ro i koordynujemy przeładunki portowe z dostawą końcową.
Przewozimy belki, kratownice, słupy, ramy i elementy mostowe dla budownictwa oraz przemysłu. Największe ryzyko dotyczy długości, odkształceń i uszkodzeń powłok, dlatego stosujemy podpory, przekładki i mocowanie dopasowane do geometrii elementu.
Transportujemy jachty żaglowe, łodzie motorowe i katamarany na naczepach niskopodwoziowych lub rozciąganych. Przed wyjazdem weryfikujemy wymiary i stan kadłuba, a jednostkę osadzamy na podporach i spinamy pasami z ochroną żelkotu.
Dysponujemy sprawdzonym taborem do transportu ponadnormatywnego, maszyn budowlanych, urządzeń przemysłowych oraz ładunków specjalnych. Dobieramy odpowiedni zestaw do specyfiki projektu, planujemy trasę i koordynujemy realizację.
Pełna kontrola i doświadczony zespół na każdym etapie realizacji.
Sprawna realizacja transportu zgodnie z ustalonym harmonogramem.
Od planowania trasy po dostawę ładunku pod wskazany adres.
Zestawy transportowe dopasowane do wymagań konkretnego projektu.
WYNAJEM DŁUGOTERMINOWY
Złóż zapytanie
Potrzebują Państwo zestawu transportowego na dłużej niż jedną trasę? Oferujemy wynajem zestawów niskopodwoziowych i specjalistycznych od 1 do 24 miesięcy — wraz z kierowcą, paliwem, pozwoleniami, planowaniem tras, logistyką i obsługą techniczną.
Zestaw dobrany do charakteru ładunku.
Doświadczony operator zestawu przez cały okres wynajmu.
Rozliczenie i obsługa paliwa po naszej stronie.
Formalności oraz plan przejazdu przygotowane przed startem.
DOSTĘPNE NACZEPY
Czteroosiowy ciągnik do zestawów ponadnormatywnych, przygotowany do pracy z naczepami niskopodwoziowymi, modułowymi i teleskopowymi. Zapewnia wysoką trakcję, płynne ruszanie pod dużym obciążeniem i precyzyjne manewrowanie na trasach specjalnych.
układ 8x4/4, moc do 640 KM, moment do 3000 Nm, zestawy do 250 t.
Naczepa typu tiefbett w konfiguracji 5+3 do ciężkich maszyn i ładunków wysokich, gdy liczy się niska wysokość przewozowa i równomierny rozkład nacisków. Wieloosiowy układ poprawia stabilność, a hydrauliczne zawieszenie ułatwia przejazd przez nierówności i place budowy.
klasa lowbed do ciężkich tonarzy, skok zawieszenia do 600 mm, skręt osi do 60°.
Hydrauliczna naczepa modułowa do najcięższych ładunków przemysłowych: transformatorów, zbiorników, konstrukcji stalowych i elementów energetycznych. Moduły można łączyć wzdłużnie i poprzecznie, dopasowując liczbę osi do masy oraz gabarytów ładunku.
2–6 linii osi w module, dowolna ilość modułów w zestawie, do 10 ton na jedną linię osi. Zestawy modułowe przeznaczone są dla ładunków od 100 ton wzwyż.
Teleskopowa naczepa do przewozu bardzo długich elementów, przede wszystkim łopat turbin wiatrowych, ale też belek i konstrukcji stalowych. Wydłużana rama, skrętne osie i wysoka sztywność skrętna pozwalają bezpiecznie prowadzić ładunek na długich trasach i ciasnych łukach.
2–6 osi lub wersje specjalne, długość po rozłożeniu do ok. 65–74,65 m, zależnie od wersji.
Rozbudowany zestaw tiefbett do bardzo ciężkich i wysokich ładunków, gdy potrzebne są większa liczba osi, niższa platforma i lepszy rozkład nacisku. Wózek przedni zwiększa nośność frontu zestawu i poprawia stabilność przy transporcie maszyn oraz elementów przemysłowych.
układy lowbed z bogie 1–4 osi, ładowność tej klasy do ok. 135 t, skok zawieszenia do 600 mm.
Siedmioosiowa naczepa semi do ciężkich maszyn i ładunków ponadgabarytowych, zaprojektowana do bezpiecznego rozkładu masy na większą liczbę osi. Taka konfiguracja dobrze łączy wysoką nośność z dobrą manewrowością na trasach specjalnych.
klasa 5–8 osi, wysokość pokładu ok. 790 mm, skok 600 mm, skręt do 60°.
Lekka, rozsuwana semi do maszyn budowlanych, konstrukcji i dłuższych ładunków, gdy potrzebna jest większa długość pokładu bez wchodzenia w ciężkie konfiguracje wieloosiowe. Dobrze sprawdza się w codziennej pracy przy zachowaniu niskich kosztów mobilizacji.
2–4 osie, 1x teleskop, niska platforma, także w wersjach z hydraulicznym poszerzeniem.
Klasyczny tiefbett 4-osiowy do maszyn budowlanych, urządzeń technologicznych i ładunków o dużej wysokości. Obniżony pokład pozwala utrzymać bezpieczną wysokość całkowitą zestawu bez rezygnacji z dobrej manewrowości.
lowbed tej klasy oferuje zwykle 20–50 t ładowności, osie skrętne i hydrauliczne podnoszenie oraz opuszczanie zawieszenia.
Rozsuwana naczepa semi 6-osiowa do ciężkich i długich ładunków, przy których trzeba połączyć dużą nośność z możliwością wydłużenia pokładu. Dzięki osiom wahliwym i hydraulicznemu skrętowi zachowuje dobrą przejezdność również na trudniejszych trasach.
5–8 osi, 1x lub 2x teleskop, szerokość 2550 / 2850 / 3000 mm, wysokość pokładu ok. 790 mm.
Zestaw 4+1 łączy niski pokład z dodatkową osią z przodu, dzięki czemu lepiej rozkłada nacisk na siodło i sprawdza się przy cięższych maszynach gąsienicowych oraz ładunkach punktowo obciążonych. To praktyczna konfiguracja na trasy, gdzie liczy się kompromis między nośnością a zwrotnością.
front bogie 1–2 osie, kompaktowa długość zestawu, niska wysokość załadunku.
Ciężki zestaw niskopodwoziowy do realizacji najbardziej wymagających transportów ponadnormatywnych. Bardzo niski pokład umożliwia przewóz wysokich ładunków, a dodatkowy 2-osiowy wózek zwiększa stabilność, nośność oraz bezpieczeństwo transportu przy ładunkach o dużej masie.
dla ciężkich tonarzy, dolly 2 osie lub bogie 1–4 osie, ładowność tej klasy do ok. 80 t.
Wariant 8-osiowy w wersji rozsuwanej do transportu ciężkich elementów przemysłowych o większej długości, np. maszyn, zbiorników i konstrukcji stalowych. Duża liczba osi pozwala utrzymać dopuszczalne naciski, a wydłużana rama daje elastyczność przy różnych gabarytach.
5–8 osi, 1x lub 2x teleskop, wysokość pokładu ok. 790 mm, skok zawieszenia 600 mm.
Czteroosiowa semi rozsuwana to uniwersalne rozwiązanie do przewozu maszyn, prefabrykatów i ładunków dłuższych niż standard. Zapewnia większą nośność niż konfiguracja 3-osiowa, a przy tym pozostaje prostsza i szybsza w mobilizacji niż ciężkie zestawy wieloosiowe.
4 osie, 1x teleskop, niska platforma, w tej klasie dostępne są też wersje do maszyn ok. 40 t.
Kompaktowa naczepa tiefbett do mniejszych, ale nadal wysokich i ciężkich maszyn. Sprawdza się tam, gdzie potrzebna jest niska platforma, szybki załadunek i dobra zwrotność na budowach oraz drogach lokalnych.
3 osie, niska wysokość pokładu, wersje tej klasy obejmują zwykle zakres ok. 20–30 t w zależności od konstrukcji.
Każdy transport ponadnormatywny wymaga indywidualnej analizy ładunku, trasy, terminu oraz warunków organizacyjnych po stronie załadunku i rozładunku. Przed realizacją ustalamy zakres prac, wymagane zabezpieczenia, dostępność miejsca oraz odpowiedzialności stron.
Dokument zawiera ogólne zasady współpracy. Szczegóły techniczne i organizacyjne każdej realizacji potwierdzamy indywidualnie.
Realizacja zgodnie z harmonogramem
Procedury, zabezpieczenie i nadzór
Setki realizacji przemysłowych
Rozwiązania dopasowane do zlecenia
Jesteśmy offline
Wiadomość została zapisana. Skontaktujemy się możliwie szybko.
